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lunes, 1 de octubre de 2012

35. Con la oreja por el mundo (5)






Nuevo coche para Leo Messi.
     Es mayormente conocida la afición del jugador argentino por los coches, y a pesar de que anualmente la firma alemana Audi regala a los jugadores el modelo de la marca  mas deseado, Leo lo compagina con vehículos de otras marcas, como Porsche, Ferrari, Maserati, Lexus, etc.
     Y recientemente ha cambiado su Maserati MC Gran Turismo, por el mismo modelo mas actualizado en su versión Stradale.
     Este modelo de biplaza, con un costo de 175.000 € viene equipado con un motor V8 de 450 C.V. con una cilindrada de 4,7 litros y una velocidad máxima que supera los 300 Km./h.

      Es el Rally mas importante del Estado y el único puntuable para el Cto. del mundo de Rallies en España y por ello le dedicamos su merecida atención.
     Inglaterra (Gales), Francia (Alsacia), Cerdeña y Cataluña (Salou) del 8 al 11 de Noviembre serán las ultimas pruebas del mundial de Rallys 2012, donde Citroen y Sebastien  Loeb (vencedor siete veces consecutivas en Salou) esperan la próxima carrera inglesa  para dejar sentenciados los campeonatos de marcas y de pilotos.
     El Rally Cataluña-Costa Dorada, ultima prueba del Cto.donde se decidiran todos los ganadres se correrá el segundo fin de semana de Noviembre en tres etapas, con tramos mixtos de tierra asfalto y un tramo urbano en las calles de Salou,    con la base habitual de Port Aventura y algunas novedades en su programa, 
Con la primera etapa en los alrededores de Gandesa y la segunda en tierras del Priorato las novedades se han reservado para la última etapa del domingo.
     Una novedad es  la Power Stage, celebrada normalmente en el transcurso del último tramo y que este año se celebrara durante el penúltimo tramo del domingo (Sta. Marina) al igual que en el Rally de Francia y la otra que  en el tramo de Riudecañas,  al llegar a la famosa rotonda deberán rodearla completamente (360º ) a toda velocidad para seguir luego su camino habitual en el tramo para delicia de los espectadores allí presentes,

 Kaifa Al Muttawei y K.Holowczcyc (Mini) y un  BMW
 ( Lebedev) presentados por X-Raid en la Baja Polonia.
     Cercana a Berlín y con una duración de 3 días se ha celebrado la primera edición de la Baja Polonia donde como principal concursante estaban los vehículos de Sven Quandt:  los 2 Mini de Kalifa Al Muttawei-Andy Schulz y otro para el héroe nacional Krystof Holowczyc(venccedor en 2011) copilotado ahora  por Filiipe Palmeiro (ex-Jean Marc Fortin) y el BMW de los rusos   Sergey Mironenko y Lebedev
Todos ellos tendran como maximos oponentes a Jean Louis Schlesser  con su buggy y Boris Gadasin con su G-Force.
     La prueba consta de un total de 713 Km. Con 408 cronometrados y se celebra con salidas y llegadas de la población de Szezechin y  han resultado vencedores Krystof Holowczy y Filipe Palmeiro, en tanto que Al Muttawey-Schulz siguen al frente de la copa del Mundo a falta de dos pruebas (Egipto y Portugal)


Varela y Gugelmin, excluidos de la Baja Polonia.                                                         Otro de los Team participantes es el de Mitsubishi Ralliart Italia con Renato Rickler al frente y que a través de los brasileños Reinaldo Varela y Gugelmin pretenden lograr la victoria en el mundial Todo Terreno en categoria   T-2 han sido excluidos de la carrera por disponer de un lector de presion del turbo no incluido en la ficha de homologacion FIA , manteniendo el liderazgo en la categoria con 13 puntos de ventaja sobre la pareja arabe  Yhaya Al Helei- Khalid Al Kendi y debiendo esperar a la proxima prueba en Egipto (Pharaons Rally) para confirmar la vcitoria, que en la categoria T-2  ha sido para los italianos de Ralliart Italia Elvis Borsoi e Stefano Rossi

.                                                                      


Café de Colombia al Dakar 2013
      A pesar de los dos abandonos consecutivos en Dakar 2011 y 2012, Café de Colombia continua dando apoyo a Juan Manuel Linares y Andrés Campuzano y será su principal patrocinador en el Dakar 2013.
     Después de un buen resultado en el Silk Way Rally (17º scratch) el equipo realizara unos test en Marruecos y seguirá contando con el apoyo técnico del equipo francés de Sodicars y se ha inscrito un prototipo tubular de motor central V-6 de 420 C.V.  en categoría T-1 apoyado por otros dos coches y un camión en carrera, mas los cuatro camiones de apoyo en la categoría T-5 y sus mecánicos correspondientes, intentando a partir del 5 de Enero cubrir los 9.000 Km. en las dos semanas que separan Lima de Santiago de Chile.

 Baja Tierras del Cid en su quinta edición.
     La ciudad burgalesa de Lerma acoge la quinta edición de la carrera que este año presenta como novedad la incorporación de la prueba del Cto. de España de Rallyes  de Tierra donde podremos ver a  Xavi Pons, Oscar Fuertes, Albert Llovera, Nani Roma, etc.
     De otra parte y dado que ya han asistido en anteriores ocasiones y que la prueba es también puntuable para el Cto. Portugues también se podrán observar las evoluciones de Rui Sousa, Filipe Campos o Bernardo Moniz entre otros.
     La prueba es una Baja clásica con 6oo km. non stop a realizar en un solo día (sábado), siendo la carrera europea mas larga de un solo día  con verificaciones y prologo el viernes y donde las reparaciones y los repostajes están incluidos en el tiempo de carrera, por lo que los participantes deben intentar repostar y reparar sus monturas en el menor tiempo posible. Los pilotos, los habituales en este tipo de pruebas: López, Termens, Hinojo, Zaragoza., etc.

martes, 12 de junio de 2012


19. De La Baja Montesblancos ( 1983)
 a La Baja España (2012)

Corría 1983 y acababa de aparecer el Nissan Patrol. En Nissan Motor Ibérica tenían interés en promocionar el vehiculo y un grupo hispano-Frances formado por Francois Vincent y el entonces Presidente de la Federación Aragonesa de Automovilismo, Carlos Gracia  deciden poner en marcha una prueba todo terreno a través de los Monegros en la provincia de Zaragoza de 1.000 Km. non stop.   
 
Para el patrocinio, los organizadores  recurren a Motor Ibérica y la compañía acepta el reto llevando una flota de 8 coches, cuatro con periodistas del motor y cuatro con los pilotos sugeridos  por el grupo organizador, y son:
la estrella aragonesa del momento,   Mariano Lacasa,

,los dos vencedores del antiguo Jeep Cross, Miguel Prieto  

y Josep LLuis Juvanteny  
  
 y para dar una imagen de fácil accesibilidad y manejo se seleccionan también “las niñas” Begoña Kaibel y la desaparecida  Susi Cabal.

La victoria fue para Ratet-Charrier y Motor Ibérica cumplió con su objetivo llevando los 8 coches a la meta, no sin algunas pequeñas trampas.
72 coches en la salida y muchas mas motos pilotadas por los famosos Auriol, Neveu, Bacou, etc. completaban aquel recorrido de 1000 Km. Con enorme calor y polvo. Eran los Monegros y era un mes de  Julio.

La carrera se fue incorporando al calendario internacional conjuntamente con los ya famosos Rallys de Túnez y Egipto y el superfamoso  “Paris-Dakar” y en 1985, dos conocidos personajes del mundo del automóvil pilotaban un famoso vehiculo


 
 Eran Antonio Zanini y Carmelo Ezpeleta (fotos actuales) a los mandos de un Ferrari 908 GTB con el patrocinio de Marlboro. Y aunque no lograron finalizar la prueba (iban herméticamente cerrados y  sin aire acondicionado) dejarían muestra de lo que iba a ser “ la Baja” –la primera carrera off-road de Europa.

Pero la Baja ha cambiado mucho de formato y de imagen. Desde la placa oficial de la prueba, hasta el diseño de la misma, y ya en 1988 se comenzó a correr en dos vueltas de 500 Kms.



Posteriormente y a partir de 1993 se hace cargo la Federación Española de Automovilismo, ya que en 1992 la carrera no tuvo lugar debido a la celebración de los J.J.O.O. y es a partir del 2005 cuando Octagon-S-2 y el RACE asumen la dirección de la prueba, que ya figura con propios derechos en el calendario internacional de la especialidad.

Dos marcas han tomado el gran protagonismo de esta `prueba y son el binomio Peugeot-Citroen en coches y KTM en motos. Para los autos franceses fueron 7 victorias en 10 años, hasta que en 1998 se prohibieron los prototipos en este tipo de carreras. En motos, KTM ha vencido cada año desde 1988 a excepción de tres ocasiones con pilotos de la talla de Carlos Mas, Jordi .Arcarons,  Isidre Esteve, Nani Roma o Marc Coma.




En la actualidad y desde 2005 se realizan las verificaciones y la prueba prologo en el circuito Motorland de Alcañiz y la prueba se corre a traves de las 3 provincias aragonesas, Zaragoza, Huesca y Teruel, con final el domingo en Zaragoza y la incorporacion de los camiones, que a pesare de su pequeño numero son siempre espectaculares