Mitsubishi vehiculo oficial del Dakar 2013
En
la foto los vehículos cedidos por la empresa Mitsubishi
Brasil a ASO, organizador del próximo Dakar (Perú-Argentina-Chile)
a través de su director de Marketing, Fernando Julianeli.
La marca reemplaza a
los Volkswagen Amarok que durante tres años fueron cedidos por los alemanes de la
fábrica basada en Argentina a la organización.
La
flota se compone de un total de 43 vehículos, entre los modelos Pajero y L-200
Triton con los que se cubrirán todas las necesidades de la prueba, tanto de
seguimiento de la carrera por la pista como de los que lo hacen
conjuntamente con la flota de vehículos
de asistencia y logística.
La
historia de Mitsubishi esta íntimamente ligada a la prueba, con un total de 12
victorias absolutas entre los años 1985 y 2007 y a su vez permite a la marca
continuar desarrollando los vehículos y poner a prueba su magnifica fiabilidad.
Rafa Tibau en grave peligro
físico.
Ha
sido farmacéutico, preparador de camiones, regreso al mundo farmacéutico y de
nuevo a los camiones de competición el pasado año siguiendo el Dakar por la
pista con el camión Unimog de TVE
Este
catalán afincado en Caldes de Montbui, después de varias participaciones en el
Dakar en el apartado camiones centró sus esfuerzos en la preparación de
aquellos monstruos para regresar finalmente a su farmacia y el año pasado a una
nueva incorporación en la carrera como conductor del camión de TVE en la prueba.
Su
salud le traicionó hace algunas semanas con una piedra en el riñón y en una
simple operación sin riesgo aparente
(extracción por la paroscopia) estuvo muy cerca de dejarnos para siempre.
Perdió mucha sangre debido a una vena mal cauterizada y está en pleno proceso
de recuperación que quizás le impida repetir la experiencia del año anterior.
Vayan
desde estas líneas nuestros mejores y más fervientes deseos para una pronta
recuperación.
Las
Dakar series son una serie de pruebas anuales celebradas bajo la misma marca y
bajo los mismos standard de calidad de ASO, organizador del rally Dakar, con
los mismos parámetros de base y con la intención de perpetuar las pruebas en
los calendarios.
El
proyecto comenzó en 2008 con el Central Europe Rally y el Pax Rally en
Portugal, siguiendo con la versión rusa del Silk Way Rally que se ha continuado
este año con diferente organizador.
Para
2012 habían 5 pruebas previstas que se han celebrado todas ellas: El Botswana
1000 Desert Race. El Desafío Litoral en Paraguay y Argentina, El Taklimakan
Rally en China, el Australian Safari Rally y el Pharaons Rally en Egipto.
Cada
una de estas pruebas de desarrollaba de forma independiente pero tenia un
premio común a los vencedores en las diferentes categorías y su inscripción era
gratuita en el Dakar 2013.
El
sudafricano Evan Hutchinson (Botswana) el paraguayo Roberto Recalde (Desafío
Litoral) y el egipcio Tarek el Erian (Pharaons) han sido los vencedores en
autos y el chileno Jeremías Israel, el chino Zhou Tian y el también sudafricano
Brett Cummings en la categoría de motos en Australia.
En
el caso del Desafío Litoral, el premio en motos se repartía al 50% entre
motocicletas y Quads resultando el argentino Francisco Bartucci el ganador en
esta categoría. Y con Tarek el Erian se da la circunstancia de que es el primer
participante egipcio en coches en la
historia de la carrera.
Jordi Viladoms abandona el equipo
Bordone-Ferrari y seguirá en el Dakar
con Husqvarna
La noticia ha conmocionado al mundo motociclista. El
actual subcampeón del Mundo de Todo Terreno, vencedor del Rally de Cerdeña y
cuarto clasificado absoluto en la pasada edición del Rally Dakar 2012 abandona el equipo Bordone Ferrari y a su
Manager Jordi Arcarons
“ante
la incertidumbre sobre la continuidad del proyecto”, que hacia peligrar incluso su próxima participación en el Dakar
2013.
De inmediato en Speedbrains le ofrecieron
nueva moto, la TE 499RR y los “amarillos” del Tamarugal Team la asistencia en
carrera ya que cuentan también en sus
filas con el chileno “Chaleco” López y con ellas se cierra su participación
Buenas noticias para el que fuera “mochilero” de Marc
Coma y que tras un paso fugaz por el equipo italiano se
encuentra a pocos días del embarque en
Le Havre con una nueva moto y un nuevo patrocinador
Contra el cáncer de los jóvenes
Este
francés establecido en Lyon ha llevado a cabo una magnifica idea consistente en
ayudar a los niños hospitalizados en el Instituto de Hepatología y Ontología pediátrica
de Lyon en su lucha contra el cáncer.
Alain
Michoulier a sus 58 años y sin presupuesto para acudir a cualquier preparador
de coches ha visto como su energía personal reemplazaba a su dinero. Y al igual
que en 1982 se hizo con el Renault 20 que manejaban los hermanos Marreau, ha
preparado su Toyota KDJ 95 para la aventura sudamericana con una máxima
principal “No quise sponsors. Solo mecenas”
“No
tengo derecho a abandonar” nos decía
Alain “y no quiero que haya un gramo de
Business en este proyecto. Ninguna empresa tendrá un adhesivo en m coche. Todos
los que donaron lo hicieron con el corazón.”
David Bosser, un valor
en alza.
Un gran amigo y una magnifica persona que
ha sabido abrirse camino en la vida conjugando su afición por el deporte con su
diploma de administración y dirección de empresas.
Con unos inicios balbuceantes en el mundo
de las motos acuáticas y tras 4 años de experiencia laboral en Qatar preparando
el Cto. del Mundo de moto GP para Dorna, ha tenido varias incursiones
adicionales en la organización de eventos deportivos como los cursillos de
Enduro Miki Arpa o el Beefeater Jet Ski
World championship y su inclusión dentro del equipo logístico de Epsilon Team para sus participaciones en el Dakar le
han permitido alcanzar otro de sus objetivos para el Dakar 2013, actuando como
responsable logístico del equipo Qatar-Red Bull de Nasser Al Attiyah y Carlos Sainz, a los que
vemos en la foto.
