42. Con la oreja por el mundo (12)

    Santi Faro de nuevo a TV3.

     La TV catalana ha recuperado uno de sus máximos artífices dentro del mundo del motor. Conocida la fidelidad de los Merlos, Latorre, Roses, etc. a la formula 1, la TV autonómica catalana ha recuperado  a Santi Faro.

     El que fuera director del programa Motor a Fons desde 2005 y responsable de la sección de motor de la entidad, anuncio en Abril pasado su paso al mundo de las motos y concretamente a Gas-Gas como responsable de Comunicación  y Marketing, asumiendo también la responsabilidad del equipo de competición.

     Su estancia en Gas Gas ha sido muy corta y en la actualidad y tras su paso de varios años en el Dakar como reportero de TV3, ha regresado a la TV por motivos personales, dejando los proyectos iniciados en manos de su sucesor, Jordi Jordana

Los Motorhomes. Nueva moda en el bivouac

     Hace años, todos los participantes  del Dakar dormían en el suelo con tiendas, sacos de dormir y los más variopintos utensilios.

     Posteriormente llego la moda de alojar en hoteles y casas particulares a los pilotos de elite y a casi todo el campamento durante el día de descanso.

     Y actualmente la moda son los motorhomes para los equipos mas importantes, como X-Raid, KTM, SMG, Gas Gas e incluso algunos de alquiler en Sudamérica para los días de la carrera.( www.adventurehome.com.ar)

     En ellos los copilotos pueden preparar el road book del día siguiente, mientras los pilotos descansan, reciben sus masajes e incluso se bebe y cocina para la noche.

     Una buena solución que ira creando día a día  más adeptos hasta que la moda aporte nuevas soluciones.

 Cyril Despres cambió su motor para ganar el Dakar 2013

     Todos los motoristas tienen anotado desde las verificaciones técnicas de salida su numero de motor y se les aplica una penalización de 15 0 45 minutos según sea el primer o segundo cambio

     Pero no esta previsto el cambio de motores entre participantes, como realizo el ganador de la prueba Cyril Despres  con su compañero de marca, el polones Marek Dabrowski durante la etapa de descanso, ayudado por el mecánico Patrik Beaulé, su mochilero Faria y el americano Curt Caselli  en tanto Dabrowski acabó finalizando la prueba en 80ª posición, pero feliz de haber colaborado al triunfo de su marca, la austriaca  KTM, que obtuvo las cinco primeras posiciones con Despres, , su “mochilero” Rubén Faria, Chaleco López, Jakes y el español Juan Pedrero, antiguo mochilero de  Marc Coma.

     “Pas vu, pas pri”es la norma de la organización y así se aplicó, pero obliga a reflexionar delante de próximas intervenciones porque la astucia es infinita….. especialmente entre los motoristas.

Laia Sanz. Pla-Giribert 3 victorias consecutivas en féminas

      Nacida un 11 de Diciembre en Corbera de LLobregat (Barcelona) ha ganado tres veces seguidas el Rally Dakar en féminas, además de 12 mundiales de trial femenino ,  uno de Enduro(2012)  y diez Campeonatos de Europa 
     En la actualidad cuenta con numerosos patrocinios, siendo de destacar el de la familia LLoreda de Granollers (KH-7) y el de la marca de motos con la que participa, Gas Gas, con base en Figueras (Gerona)

     Iniciada con Gas Gas en el Dakar 2012 y su mochilero Marc Guasch, para este 2013 ha contado con Marc Guasch como compañero de equipo y un militar con categoría de teniente coronel que debutaba en la prueba sudamericana y que en la etapa 9 fue remolcada por Puertas durante casi 400 Km. Llegando a clasificarse en la posición 93 en lugar de los 30 primeros a los que nos tenia acostumbrados.

                  

Pedro Martinez de la Rosa, probador en Ferrari

Ha sido su sueño para este catalán  de 41 años (24-02-1971), ubicado cerca de La Roca del Valles, y concretamente en  Santa Agnes de Malanyanes (Barcelona).

Después de 105 Grandes Premios , 15 años de espera y 35 puntos sumados en la categoría reina, ha estado  integrado en muchos de los equipos existentes en la Formula 1(Jordan, Arrows, Jaguar, Mac Laren y recientemente en el desaparecido HRT) Ha sido también presidente de la Asociación de Pilotos en 2008 y finalmente logra su meta prometida: ser probador en Ferrari del nuevo F-135.

Vaya desde estas líneas nuestra más cordial felicitación por estar junto a Fernando Alonso y Felipe Massa en tan importante proyecto, que ha comenzado en los test de Jerez.

Calendario de presentaciones F-1

A principios de Febrero, y siempre antes de los primeros ensayos en Jerez, los equipos de Formula 1 presentan sus novedades para la temporada que comenzará en Australia el próximo 17 de Marzo.

Lotus, a través de su jefe de equipo Eric Boullier ha presentado ya su vehiculo, el Lotus E21 y sus pilotos K.Raikkonen y R. Grosjean, Mac Laren han hecho lo mismo con S.Perez, J. Button y su MP-4-28 y Ferrari con F.Massa y F.Alonso ha presentado su Ferrari F-138 y todas sus novedades cada uno de ellos.

Durante la semana pasada y a través del calendario adjunto todos los equipos han presentado sus efectivos  y mejoras  para la presente temporada, excepto Williams que espera a los test de Montmeló.

·         Lotus (E21) - 29 enero - Enstone (Gran Bretaña)

·         McLaren (MP4-28) – 31 enero – Woking (Gran Bretaña)

·         Ferrari (F138) – 1 febrero – Maranello (Italia)

·         Force India (VJM06) – 1 febrero – Silverstone (Gran Bretaña)

·         Sauber (C32) – 2 febrero – Hinwil (Suiza)

·         Red Bull (RB9) - 3 febrero - Milton Keynes (Gran Bretaña)

·         Mercedes (W04) – 4 febrero – Jerez (España)

·         Toro Rosso (STR8) – 4 febrero – Jerez (España)

·         Caterham (CT02) - 5 febrero - Jerez (España)

·         Marussia (MR02) - 5 febrero - Jerez (España)

·         Williams (FW35) – 19 febrero – Montmeló (España)

37. Con la oreja por el mundo (7)

    

     Rueda de Prensa oficial DAKAR 2013

Los organizadores de la carrera a través de su empresa ASO y su representante en España R.P.M. han comunicado oficialmente  la celebración en Paris  de la presentación oficial del Rally para el miércoles 21 de Noviembre a las 10 horas.

     El acto, donde se comunicaran oficialmente las diferentes etapas y sus kilómetros en Perú Argentina y Chile así como las particularidades de cada una de ellas, tendrá lugar en el Pavillon Gabriel y asistirán los principales pilotos y  equipos participantes.

     Destinado principalmente a la prensa y los medios de difusión, en el acto se concretaran todos los puntos no clarificados hasta el momento como patrocinadores, reportajes, coberturas de seguridad, etc.

     El embarque de los vehículos con destino a <Lima  tendrá lugar en el habitual puerto de Le Havre  a finales de Noviembre y el regreso se realizara desde el final de la prueba en Santiago de Chile y también a Le Havre.

          Carlos Sainz  vuelve al Dakar  ??  

 El madrileño y bicampeón del Mundo-en la foto con el autor de estas líneas-vencedor de la carrera en  su edición 2010 junto a Lucas Cruz,  ha considerado muy seriamente la posibilidad de regresar a la citada prueba a sus 50 años. Ilusión no le falta y está valorando diferentes posibilidades.

     La noticia, que se mantenía como muy discreta ya ha aparecido en Facebook y tras unos  contactos iniciales con X-Raid para disponer de un Mini de Sven Quandt, el tema no fructificó por problemas de competencia de patrocinadores entre Red Bull y Monster. Y  finalmente parece que se ha llegado a un acuerdo con Nasser Al Attiyah para disponer de uno de sus nuevos buggys.

     El coche es muy ligero y esta construido en  California por Jeffries Racing bajo normas europeas FIA ,  será probado la primera semana de Noviembre. y el proyecto inicial donde Thierry Magnaldi era el segundo coche disponible, cargado con recambios y con la posibilidad de ser canibalizado  puede haberse decantado hacia  la opción Sainz como alternativa competidora.

     Sainz cuenta ya con el permiso y la disponibilidad  de Volkswagen para el evento y aparte de los problemas de sponoring,  le queda únicamente por resolver el problema del copilotaje, ya que Lucas Cruz,-con quien ganaron la prueba en 2010-tiene contrato actual con Nasser, si bien quizás se produjera un intercambio de copilotos y fuera el antiguo copiloto de Nasser, Timo Gottschalk,-con quien fue vencedor en 2011- el actual copiloto de Sainz.

  

Prsentacion del equipo Gas Gas en Barcelona   

  Laia Sanz continua su racha de éxitos y ya se esta preparando para la próxima  edición del Dakar 2015, donde ha sido ganadora en féminas durante los dos últimos años y pretende lograrlo por tercera vez.

     Este año, bajo la dirección de Santi Faro, antiguo periodista ligado ahora a las labores de Management en Gas Gas. el equipo ha incorporado un nuevo motorista, Miguel Puertas, que hará las labores de soporte de Laia Sanz o “mochilero”, quedando  su antiguo “supporter” Marc Guasch como segundo piloto de la marca, con opciones a una muy buena clasificación.

     La presentación del equipo se realizó  con éxito en los alrededores de Barcelona y seguirán contando al igual que desde su inicio con el soporte asistencial de un camión-motorhome.

  

                Nuevo Ford Fiesta RRC 

Ford ha presentado, a través de M-Sport y su director Malcom Wilson una nueva versión del fiesta 2000 WRC, que es el Fiesta RRC.  Con un restrictor mas limitado (30 mm), y algunas otras limitaciones de configuración externa,  el coche esta pensado especialmente para  pruebas y campeonatos  nacionales, como versión reducida del modelo WRC, El vehiculo puede ser transformado a la categoría WRC cambiando algunas piezas en algo menos de 6 horas y ha tenido muy buen aceptación en el mercado mundial de la especialidad.

     Uno de sus más conocidos clientes-piloto, Nasser Al Attiyah, después de sus diferencias con Citroen ha decidido cambiar de marca y ser el compañero de Peter Solberg para la próxima temporada en el WRC con sus sponsors habituales, Qatar y Red Bull.

Por el momento, y con el fin de conseguir el titulo nacional de Rallys de Middle East ha logrado con su copiloto habitual, Giovanni Bernacchini  y el nuevo RRC la victoria absoluta en las dos últimas pruebas celebradas Jordan Rally y Cyprus Rally, siendo el mayor optante al titulo, ,superando al noruego Mikkelsen y su Skoda oficial que lograron  el segundo lugar en Chipre debido a varios pinchazos.

36. Con la oreja por el mundo (6)

Nasser al Attiyah y Lucas  Cruz al Dakar 2013

     A pesar de su reciente accidente en el Rally de Francia (WRC) y de que el año anterior ambos se conformaron con  una mala experiencia n la prueba  con el Hummer del americano Robby Gordon,  este año el qatarí ha decidido crear su propio equipo para la  participacion en la prueba, que dará comienzo en Lima ( Perú) el próximo 5 de Enero  y finalizara en Santiago de Chile el día  17, con un fugaz paso y jornada de descanso en Argentina ( San Miguel de Tucuman)

     Para ello Nasser  ha ordenado construir dos buggys en California bajo la reglamentación FIA y no la Score americana ya que con normas FIA se presupone una mayor ventaja, especialmente en lo que a la brida del turbo se refiere.

     Los vehículos están  practicamente acabados y pendientes de los primeros ensayos en California para acabar de ajustar las prestaciones y especialmente las suspensiones de los mismos.

     De los dos vehículos inscritos, solamente uno será un verdadero coche de carreras, destinandose el segundo  como coche de apoyo, con 200-300 Kg. de recambios en el mismo y la posibilidad de ser canibalizado en cualquier momento. El segundo piloto no está totalmente definido pero todo apunta hacia un  ex motorista y conocido piloto de la especialidad.

     Para la asistencia diaria en el campamento, transporte de neumáticos, mecánicos,  etc, se han previsto dos camiones 6x6 alquilados en Cardedeu a la firma Epsilon, especialista en este  tema.

      Rally Legend 11-14 Octubre.
Markku Alen, vencedor absoluto.

     Pilotos de primera linea como J.Kankkunen, B.Waldegaard, S.Munari, J.Ickx, P.Eklund, G..Trelles, etc han dado  cita en San Marino al final de la primera quincena de Octubre con sus  Porsche Carrera, Lancia Integrale , Mercedes 500, Lancia 037, Stratos, etc para hacer las delicias de todos los espectadores y volver a disfrutar de los placeres de épocas pasadas.

     El programa constaba de un shakedown el viernes con una especial de 3,5 km y dos etapas el sábado y domingo con tres y dos  especiales cada una de ellas  que se repiten dos veces y  un reagrupamiento a media jornada de cada una de ellas.

    Las dos pimeras especiales fueron dominadas por el Ford Escort del San Marinense Calzolari, las dos siguientes por el italiano Lucky y su Ferrari y a partir de la quinta fue Markku Alen y su Lancia 037 de 1983 el gran dominador, no dejando el liderazgo general hasta el final de carrera.

Sainz y Moya como coche "0"

     Otra de las grandes novedades ha sido  la reaparicion de los campeones del mundo Carlos Sainz y Luis Moya a los mandos del Volkswagen Polo R-WRC que actuaron como coche “0” sirviendo a la vez de prueba del vehículo alemán para su incorporación definitiva al WRC el año próximo.

     Sainz y Moya repiten así su presencia en el mundo de los Ralléis históricos, donde a los mandos de un Porsche resultaron ya vencedores del Rally de España Histórico recién celebrado.

 Test Volkswagen WRC antes del 

 Rally Cataluña

     Coincidiendo con la celebración del Rally de Italia en Cerdeña y para las mismas fechas, la firma alemana ha previsto una sesión de test de su nuevo Polo R WRC con el que participara el año próximo en las pruebas puntuables para el Mundial de Rallies.

     Las pruebas se realizaron satisfactoriamente en los alrededores de  Sevilla con la presencia de su primer piloto, Sebastian Ogier y bajo la supervision del campeón del mundo de ka especialidad Carlos Sainz, actualmente bajo contrato con Volkswagen.

Ganará Haydden Paddon  el SWRC 2012  ???

       El Campeonato FIA Super 2000 WRC se decidirá en el Rally Catalunya,  ultima prueba puntuable a celebrar en Salou (Tarragona) a principios de Noviembre.

      

         Después de un brillante principio de temporada con el Team español de  ASM Motorsport, liderando la clasificación del campeonato hasta el Rally de Nueva Zelanda, el piloto decidió cambiar de Team para pasarse al austriaco Baumschaler Rally Racing, famoso por haber conducido al finés Hanninen a la victoria en el campeonato SWRC 2011.

Las cosas no han podido rodar peor para el neocelandés, y tras un dramático resultado en Inglaterra y dos abandonos en Finlandia y Francia, el campeón se decidirá en tierras catalanas entre el actual líder, el irlandés Craig Breen (93) y el sueco Per Gunar Andersson (91).

21. Mujeres al volante

El deporte del automóvil de competición es un mundo básicamente de hombres, pero donde las mujeres se han ido incorporando día a día y en diferentes especialidades, como la Nascar e Indy americanas, el DTM alemán, los super turismos europeos o las diferentes versiones  de monoplazas. Son muchas las mujeres que han sido famosas en este deporte, como Pat Moss (Rallies), Danica Patrick (USA), la esquiadora olímpica Divina Galica, Lella Lombardi (F1) o  Jutta Kleindschmidt (única fémina ganadora del Rally Paris-Dakar),  y muchas otras que no permanecen en mi recuerdo en este momento.

    Han sido muchas y muy variadas las participaciones de la mujer-piloto en el automovilismo deportivo que va creciendo constantemente, y ello ha inducido a la Federación Internacional (FIA) a la creación de una nueva comisión deportiva, la WMC o “Comisión de Deportes de Motor de la Mujer, presidida por una mujer que en mi modesta opinión ha sido la mas rápida de todos los tiempos, la rally-woman francesa Michèle Mouton  y en la que también esta incorporada su fiel  copiloto, Fabrizia Pons.

M.Mouton, participante y ganadora de algunas pruebas del Cto. Del Mundo (WRC) a los mandos de un Audi oficial, y  que también   hizo sus pinitos africanos con Peugeot

Porque las mujeres han sido validas y competitivas en muchas otras especialidades, y no únicamente como elementos decorativos en las salidas o “Pitbabys”. Otras has tomado diferentes caminos, desde el co pilotaje a la dirección de importantes Teams, escuelas de conducción deportiva o funciones periodísticas.

Muchos libros se han escrito relativos a este tema tan actual, pero quizás el mas importante y popular sea el de J.F.Bouzanouet “mujeres pilotos de carreras de coches” escrito en francés y con casi 100 años de historia.

                               

Haciendo un poco de historia,  la primera mujer que se conoce al volante es Berta Benz, a principios del siglo XIX, María Teresa de Philipis es la primera mujer en el mundo de la formula 1 y la Italiana Lella Lombardi la primera en puntuar y acabar una carrera a los mandos de un  Formula 1.

En cuanto a las españolas, podemos recordar como mas importantes  a María de Villota (Probadora 2012 en Marussia), Carmen Jordá  y  Balba G. Camino, Begoña Kaibel, Paloma Landete, etc. destacando entre ellas la motorista Laia Sanz, que a pesar de su  juventud dispone ya de 20 títulos entre mundiales y europeos de la especialidad y flamante ganadora  del Rally Dakar 2012 en categoría féminas en su segunda participación